K1310 次是西宁开往东莞东方向的长途快速普速列车，属于 K 字头快速旅客列车，全程横跨青海甘肃陕西河南湖北江西广东多个省份，列车从西宁始发，一路向东再转向南行进，中途经过多个铁路枢纽，每一个途经站点都配套对应的到达时间开车时间以及停站时长，旅客可以对照这份时刻表规划上下车，同时要知道铁路每季度会进行全国铁路调图，K1310 次列车途经站点和时间有可能发生变更，临时施工也会造成晚点，正式乘车前必须以 12306 官方当日运行图作为最终依据。这趟列车车体是长途普速车，跨多个铁路局集团，长途客流占比很高，大站停靠时间充裕，小站停靠时间很短，部分旅客容易忽略开车时间导致漏乘，所以理解 K1310 次列车途经站点和时间的排布逻辑很重要，这条线路串联西北内陆和珠三角地区，是西北去往广东方向非常重要的普速通道，同时这趟车返程车次编号会变为 K1311 次，同一组车体往返运行，购票的时候很容易混淆两个车次方向。

线路基础介绍

K1310 次运行方向为西宁站始发，终到东莞东站，不是广州站也不是深圳站，很多旅客会把终到站搞错，后续换乘地铁公交的时候需要提前做好接驳规划。列车运行干线依次经过兰青线陇海线京九线相关区段，途经多个省会和地级枢纽，站点设置兼顾长途旅客和中途短途旅客，所有表格里面的时间为计划运行时刻，不是实际到站时间，列车在运行途中如果遇到待避会车线路施工天气原因，实际到发时间会出现晚点。

全程途经站点和时间表格

重点站点运行要点

第一，郑州站是全线非常关键的枢纽大站，K1310 次列车途经站点和时间里面郑州停站长达 23 分钟，这个停站时间在整趟列车里面属于最长一档，一般会进行机车作业旅客上下车以及补给，适合旅客站内换乘其他普速列车。

第二，南昌站停站 16 分钟，也是大型枢纽，旅客如果要转乘去往江西其他方向车次，可以利用这个停站时间办理换乘。

第三，小站例如乐都海石湾陇西渭南潢川麻城河源，停站大多只有 3 到 5 分钟，旅客必须提前在车厢门口等候，列车开门时间很短，一旦错过就会继续运行到下一站。

第四，跨天运行是这趟列车特点，从西宁上午发车，第二天晚上抵达东莞东，时刻表里面凌晨时段的郑州开封商丘阜阳都是跨零点之后的站点，查 K1310 次列车途经站点和时间的时候，一定要分清日期，不要把第二天凌晨站点当成发车当天的站点。

查询核验操作步骤

第一步，打开 12306 官方 APP 或者 12306 网页端。

第二步，输入车次 K1310，选定出行日期，进入车次详情页面。

第三步，页面会展示官方最新的 K1310 次列车途经站点和时间，包含到达时间开车时间。

第四步，如果遇到铁路调图，旧版时刻表会失效，必须以 12306 当日公示为准，同时可以在页面查看正晚点预告，提前预判晚点情况。

总结

K1310 次列车是西宁开往东莞东的长途快速列车，上面表格完整列出 K1310 次列车途经站点和计划到发时间，这趟列车运行周期超过 38 小时，跨多省运行，运行时刻和停靠站点会随铁路调图调整，同时区分 K1310 去程和 K1311 返程车次，出行前务必核对 12306 最新 K1310 次列车途经站点和时间，留意小站短停风险，跨天站点注意日期识别，大站提前规划换乘。

【常见问题】

问题 1：K1310 次列车始发站和终到站是什么车站？

回答 1：K1310 次列车始发站是西宁站，终到站是东莞东站，查询 K1310 次列车途经站点和时间的时候，不要把终到站误认成广州或者深圳车站。

问题 2：K1310 次列车和 K1311 次列车是什么关系？

回答 1：K1310 次列车是西宁开往东莞东的去程车次，返程东莞东返回西宁的时候车次编号变更为 K1311 次，属于同一组车体往返运行，查询 K1310 次列车途经站点和时间的时候一定要认准方向，避免买错反向车票。

问题 3：K1310 次列车途经站点和时间会不会因为调图改动？

回答 1：K1310 次列车途经站点和时间会跟随全国铁路季度调图进行调整，有可能新增取消停靠站，也会修改到达开车时间，乘坐 K1310 次列车之前，需要登录 12306 复核当日最新 K1310 次列车途经站点和时间。

问题 4：K1310 次列车哪些大站适合站内换乘？

回答 1：K1310 次列车途经站点和时间里面，兰州西安郑州南昌都属于大型铁路枢纽，停站时间较长，适合乘坐 K1310 次列车之后站内换乘其他接续普速列车。

【免责申明】

本文 K1310 次列车途经站点和时间为计划参考时刻，铁路部门可根据运输调度线路施工调图安排调整 K1310 次列车停靠站点到发时刻运行区间，并且列车运行途中可能出现晚点，所有正式信息请以中国铁路 12306 官方系统实时公示内容为准，因参考本文信息造成的出行损失，由出行人自行承担。